Használtautó vásárlási tippek

Milyen autótípussal van a legtöbb probléma?

Itt csak a saját tapasztalataimat írom le, a leggyakrabban előforduló hibákról, amiket kerestek:

Renault 1,5 Dci motor, mindegy hogy mibe van, kpl. befecskendező egység
Ford 2,0 Tdci motor, nincs porlasztócsúcs csak befecskendező egység, jó drágáért
Audi/Volkswagen 2,0 Tdi 2005-03-tól a 140 lovas variánssal voltak problémák

és ráadásul nem is mindig 100.000 km után jöttek elő ezek a problémák ( volt már 70.000 km előtt is)

Milyen váltóolajat az autóba?

Ebben a blogbejegyzésben a váltóolajokról lesz szó.

Most is mint mindíg, a gépkönyv a mérvadó. Aki olcsóbb kategóriájút szeretne szgk-hoz, általában az ásványi HP GL-4 80W90, vagy HP GL-5 80W90 olajat kéri, ha nincsen gépkönyv, akkor GL-5 minősítés a lehajtásokhoz, diffihez kell, a váltóba elegendő a GL-4, .

Ha a gépkönyv félszintetikusat ír elő, akkor a Durablend GL-4 75W90 a jó választás.

Firad porlasztócsúcs, Monark porlasztócsúcs

Kérdezték már tőlem, hogy milyen márkát ajánlok, mi a jó, mert sokszor "olcsó húsnak híg a leve" című üzemódban választanak.

Mindíg azt mondom, hogy azt kell választani ami már bizonyított. Sok márka már csak a nevében hordozza a minőséget, mert már rég nem az gyártja, aki annak idején elkezdte.....

A régebbi és az új tipusokhoz megbízható csúcsot a címben szereplő 2 gyár szállít, mert amióta értékesítjük őket még nem volt minőségi probléma vagy reklamáció.

Megrendelések, hozzászólások, bejegyzések

Megrendelések, hozzászólások, bejegyzések esetén kérném megadni a pontos emailcímet, telefonszámot hogy válaszolni tudjunk, mert sorozatosan előfordul, hogy nem tudtunk válaszolni a hiányos adatok miatt.

Szűrő márkák áttekintése

Ez a blog bejegyzés a szűrőmárkákról szól.

Boltunkban egyaránt keresnek személy, teher, mezőgazdasági járművekhez szűrőket. A tapasztalat azt mutatja, hogy 3 féle vásárló létezik:

• levegőszűrőben az olcsóbbat, motorolajszűrőben a komolyabbat választja
• kifejezetten 1 márkát favorizál, neki csak az kell
• mindenből a legolcsóbbat választja, hisz ez is csak egy költség

Ezúton szeretném bemutatni a különböző márkákat ár,felhasználás szerint, remélem segít majd a választásban.

Alco:Középkategóriás, és közepes árfekvésű. Leginkább személyautókhoz, bár van neki teherautó szűrői is. Motorkerékpárhoz nincs terméke.

Baldwin Filters:Kiváló minőségű, közepes árszintű. .Elsősorban teher, mezőgazdasági valamint munkagépek számára.Széles választék hidraulika,váltó,üzemanyag víz szeparátor szűrőkben, a legújabb tipusokhoz is Ennél a márkánál szokott előfordulni, hogy feléért,háromnegyedéért adják ugyanazt, mint máshol. Motorkerékpárhoz és személyautóhoz nem kínál termékeket.

Fleetguard, újabban Cummins Filtration:

Kiváló minőségű,legmagasabb árfekvésű. Elsősorban teher, mezőgazdasági, valamint munkagépek számára.Széles választék hidraulika,váltó,üzemanyag víz szeparátor szűrőkben is.Motorkerékpárhoz és személyautóhoz nem kínál termékeket.

Hengst:Kiváló minőségű, közepes árfekvésű. Személy, teher, mezőgazdasági valamint munkagépekhez. Levegő, olaj, üzemanyag szűrője mindenhez van, hidraulika vagy separátor szűrője elvétve akad.

Luberfiner:
Közepes minőségű, olcsó árfekvésű. A Baldwin, illetve a Fleetguard olcsóbb alternatívája.

Mecafilter:
Közepes minőségű, és árszintű. Személy, teher, mezőgazdasági valamint munkagépekhez.

Szűrők rendelése méretre

Ugye sokszor előfordul, hogy nincs cikkszám a szűrőhöz,vagy a leszedéskor megsérült , de azonnal kellene.

Erre is van megoldás, adja meg a méreteket!

Külső átmérő = D, belső átmérő = d, hossz = h, hányas menet, metrikus, colos?(menetfésűvel lehet megállapítani)
a továbbiakban ezeket a jelöléseket használom.

Legegyszerűbb módszer, ha rögtön a cikkszámot adják meg ha van, mert akkor nincs hiba, így mindenki pontosan azt kapja amire szüksége van. A másik megoldás a géptipus szerinti keresés, amikor pl. Valmet 8550 traktorhoz motorolajszűrő kell.
Ami nincsen készleten, azt még aznap pótolni tudom Alco márkájú szűrővel, tehát ha az alkatrészigény délelőtt 10-11 -ig beérkezik, akkor még megoldható hogy másnapra megérkezik az árú a szállítási címre. Az ALCO egy megbízható közepes minőségű és árú szűrőcsalád.
Tökéletes példája ennek a nálunk lerobbant MAN Mixer esete, motorolajszűrő kellett hozzá. Nálam elég sok fajta van polcon, F2000, kis MAN-hoz is, de az a típus pont nem volt. Méret alapján kellett kibogarászni, hogy mi kell, de így legalább megoldódott.

Hozzászólás verseny

Vegyen részt nyereményjátékunkban! Annyit kell tennie, hogy hozzászól fórumtémáinkhoz a Facebookon, Twitteren vagy a Blogunkban.
Valvoline téli szett-et sorsolunk ki a fórumozók között.

100-120.000km-es olajcsere teherautóknál

Hosszú csereperiódusú olajat kerestek MAN tgk-hoz. Alapfeltétel az volt, hogy az olaj teljesítményszintje tartalmazza a MAN 3277 teljesítményszintet is.

Ennek a Valvoline Profleet 10W40, 5W30, valamint az Agip Super TFE 10W40 felel meg.

REPSOL kenőanyagok bevezetése

A helybeli motorosok régóta rágják a fülemet, hogy mikor lesz Repsol olaj a motorjukba, ezért megkezdtük forgalmazását.

Kevesen tudják, a Repsol nem csak a motorsportban van benne, nagyon jó minőségű személy és teherautós kenőanyagai is vannak.

Mi a Repsol?

A Repsol YPF Spanyol állami tulajdonban lévő multinacionális vegy- és olajipari vállalat. Nagyságát tekintve a 101., az olajipari szektorban pedig a 8. legnagyobb vállalat csoport a világon. Saját nyersolaj kitermelése van Dél-Amerikában és a Mexikói Öbölben, ami napi egymillió hordó termelést jelent. A Repsol YPF 5 kontinens 30 országban tölt be vezető szerepet innovatív termékeivel és szolgáltatásaival. A Spanyolországban található kenőanyag keverő- és csomagolóüzemekből kerül magyarországi forgalomba a Repsol elsőrangú termékskálája, amely kielégíti a felhasználók teljes táborát. A Motorsportokban tett jelentős szerepvállalásának köszönhetően a Repsol márkát Magyarországon gyakorlatilag mindenki ismeri. Szponzorációs tevékenységének /Honda-Moto GP, Seat-WTTC, Mitsubishi-Paris-Dakar/ kapcsán ezen gyártók motorfejlesztő részlegeivel szorosan együttműködik, és alapos labor és üzemi teszteket végez termékfejlesztései során.

Termékbemutató:

Motrokerékpárok:

REPSOL MOTO RACING 4T 10W50:

Szintetikus motorolaj négyütemű, nagyteljesítményű motorkerékpárok számára.Tökéletes működést bizosít a sebességváltóhoz és a tengelykapcsolóhoz is még a legnagyobb igénybevétel esetén is. Kifejezetten sportmotorok részére.

Személygépkocsi:

REPSOL MULTIVÁLVUAS 10W40:

Ez a magas minőségű félszintetikus motorolaj kifejezetten a korszerű benzin és dízelmotorok számára készült.

API SM/CF

MB 229.3

ACEA A3/B4

Tehergépkocsi:

REPSOL TURBO THPD 15W40, 10W40:

A Repsol Diesel Turbo THPD motorolajat nagyteljesítményű turbófeltöltős teherautó és ipari dízelmotorok számára fejlesztették ki. Használata ajánlott minden olyan korszerű gépjárműnél ahol ACEA E7 teljesítményszint az elvárás.Használható hosszú csereperiódusú olajként.

ACEA E7/E5

API CI-4

VOLVO VDS-3

MB228.3

Üzemanyag rendszer alkatrészei

Ez a blogbejegyzés a porlasztócsúcs, adagolóelem, fejszelep témakörről szól.

Nap mint nap keresnek nálunk porlasztócsúcsokat adagolóelemet. 4 márka van, amelyet árusítunk:
BOSCH, FIRAD, MONARK, STAR

A Bosch-t mindenki ismeri, nagy multú régi gyártó, ennek megfelelően ez a legdrágább. A Firad és a Monark pedig az olcsóbb alternatíva, mert árba a fele vagy a 3/4-e a boschnak.
Van olyan vevő, akit lánctalpassal sem lehet elvontatni a Boschtól, de van aki azt mondja, hogy nem mindegy hogy 1 Rába motornál (mezőgazdasági) mennyibe kerül a 6db porlasztócsúcs.

Hatalmas probléma volt tömítéskészleteket beszerezni adagolókhoz, szinte csak gumigyűrűket, és rézaláteket tudtunk adni. Senki se szeret pepecselni, kotorászni a gumigyűrűs dobozban, sok idő elment ezzel.
A megoldás a STAR diesel alkatrészek, amelyeket lassan már 4 éve forgalmazunk.
A pontos adagolószám ismeretében kpl. tömítésgarnitúrákat is kínálunk személy, teher és mezőgazdasági vonalon.
A STAR diesel termék választék széles: tömítés garnitúrák, ac pumpák, tápszivattyúk, nyomócsövek + garnitúrák, gázkarok,perselyek, csapágyak, porvédők, tűzkarikák, hézagoló alátétekszimmeringek, mágnes szelepek, áteresztő csavarok, szemes csatlakozók, nyomástartó szelepek, O-gyűrűk, T-elosztók, szűrőfedelek, szűrő házak, kézi pumpák, és egyébadagoló alkatrészek .
Adagolóelem, porlasztócsúcs esetén is a pontos szám kell ( az oldalukra van beütve, általában jól látható).

Dízel járművek kenőanyag teljesítményszintjei

API = Amerikai Ásványolaji Intézet által kidolgozott szabvány

CA: Az 1940-50-ben gyártott kis terhelésű motorok részére
CB: Az 1949-től 1960-ig gyártott közepes igénybevételű motorok részére
CC: 1961-től gyártott motorok részére
CD: 1955-től szívó és túrbófeltöltővel szerelt motorok részére
CD-II: 1987-től a kétütemű dízel motorok kenőanyaga
CE: Bevezetve 1987-ben, nagy fordulatú 4 ütemű turbófeltöltésű motorokhoz, helyettesíti az API CC, API CD teljesítményszinteket
CF-2: Ez a 1994-ben bevezetett szabvány a kétütemű dízel motorolajokra vonatkozik. Tartalmazza a CD-II előírásait is.
CF-4: Ez az 1990-ben bevezetett szabvány nagy sebességű, 4 ütemű, szívó- vagy turbódízel motorhoz használható olajat követel meg. A szabvány tartalmazza a CD és CE előírásait is.
CG-4: Ez az 1995-ben bevezetett szabvány a nehézüzemű, nagy sebességű 4 ütemű motorhoz használható olajat és az 1994-es károsanyag-kibocsátási határértékeknek való megfelelést követel meg. A szabvány tartalmazza a CD, CE, CF-4 előírásait is.
CH-4: Ez a1998-ban bevezetett szabvány nagy sebességű, 4 ütemű motorhoz használható olajat és az 1998-as károsanyagkibocsátási határértékeknek való megfelelést követel meg. A szabvány tartalmazza a CD, CE, CF-4, CG-4 előírásait is.
CI-4: Ez a 2002-ben bevezetett szabvány olyan motorolajat követel meg, amelyik alkalmas nagy sebességű 4 ütemű motorokban való használatra és megfelel a 2004-es károsanyag-kibocsátási előírásoknak.A CI-4-es motorolajok fenntartják a kipufogógáz recirkulációsrendszert (EGR) használó motorok várható élettartamát.A szabvány tartalmazza a CD, CE, CF-4, CG-4 CH-4 előírásait is.
CJ-4: Nagysebességű 4 ütemű motorokhoz, a 2007. modellévre vonatkozó károsanyag kibocsátási határértékek betartásához.A CJ-4 olajok hatékonyan segítenek a károsanyag kibocsátást csökkentő rendszerek életartamának fenntartásában. Védik a katalizátort, megakadályozzák a részecskeszűrők eltömődését, csökkentik a motor kopást.

Általunk kiküldött csomag nyomonkövetése

Sokan érdeklődtek afelől, hogy éppen merre jár az elküldött csomagjuk. Erre a problémára ad megoldást az MPL csomag nyomon követő szolgáltatása. A küldeményazonosító betáplálásával megtudjuk, hogy hol a csomag. Ez a kód a kísérő okiraton a vonalkódhoz kötötten, jellemzően alatta található, aláhúzással megjelölve.

http://posta.hu/nyomonkovetes

Lesérültem, avagy a gyermekkel szánkózni voltam című történet...

Vasárnap kivittem a keresztgyerekem szánkózni. Meg is lett az eredménye, mindketten maradandó élményekkel tértünk haza: ő régen nem csúszkálhatott, én pedig egy jégfolton estem el, rá a kezemre.
... ezért a szokásos hét eleji átvezető edzésből kimaradtam( beérkező áruk elpakolása)

Különleges igények, profi megoldások

Ma ismét szokatlan dolog után érdeklődtek: valamilyen mélygarázs forgalom korlátozó teleszkópos oszlopához (ami a padlóból szokott előjönni) kerestek olajat. Sose szoktam rámondani, hogy ez vagy az kell, mert mindennek után kell nézni, hogy ne legyen hiba. Ilyenkor megkérdezem az importőrt is, hogy mit ajánl ide. Először az Agip Arnica 32 hidraulikát, majd Citroen LHM-et beszéltük. A felhasználás jellegéből adódóan ide vékony olaj kell, mert gondolni kell a nagy hidegekre is.

Ismét csak azt tudom mondani, hogy mindig először a gépkönyvben leírtakat vegyük figyelembe.

Liftebe kerestek olajat

Nemrég kerestek nálam személyszállító liftbe kenőanyagot. Némi utánjárásra kiderült, hogy a liftszervízek hidraulika olajat használnak. Én az Agip OSO termékcsaládot ajánlottam. Az elhasználódás mértéke függ a napi emelésszámtól is:

valahol napi 50, máshol csak heti 50 lifthasználat van.

Agip Diesel 50, 15W40 mezőgazdasági motorolaj

Ez a blogbejegyzés az Agip Diesel Sigma 50, valamint az Agip 15W 40 Multigrade mezőgazdasági motorolajokról szól.

Mi az Agip?

Az Agip (Azienda Generale Italiana Petroli) 1926-ban gázolaj és dízel üzemanyag forgalmazására, illetve az ehhez szükségek nyersanyagok felkutatására és kitermelésére Olaszországban alapított cég. A nyersanyagfeltárás Olaszországban kezdődött, de megemlíthetők a román, az albán és az iraki feltárások is. A Második Világháború után Enrico Mattei kapta a feladatot, hogy számolja fel a diktatúra által létrehozott Agipot. Ezzel szemben Mattei megerősítette, átszervezte a céget és az olasz nemzet egyik legfontosabb gazdasági tényezőjévé tette. Végül is az Agip történelmi szerepe abban áll, hogy megtörte a nagy olajvállalatok monopóliumát.

Sok gazda vagy magánfuvarozó Mtz-vel, Ifával kezdte annak idején. Ezek a gépek még ma is strapabírónak bizonyulnak,egy 5kg-s kalapács és egy csavarhúzó birtokában javíthatóak, és olcsó hozzájuk minden. Történetük:

IFA:

Az IFA W50 termelése a szalagon 1965 július 1-én indult el. 16 nappal később, július 17-én elhagyta a gyártócsarnokot az első széria W50. Mint az elődmodell, az új homlokkormányzású kocsi is eleinte csak egyszerű platós kivitelben került a gyártásba

MTZ:

1961-ben megkezdődött az MTZ-50 és MTZ-52 típusú traktorok sorozat gyártása. A gyár a termelésben, a fejlesztésben és az új technológiák alkalmazásában világelső volt, elért sikereit az egyszerű, de robusztus szerkezeteknek köszönhette.

A gyár 1974-ben beindította a jóval nagyobb teljesítményű MTZ-80 traktorok sorozatgyártását. A világon ebből a típusból szerelték össze a legtöbbet.

Alkalmazott Kenőanyag:

API CC, CD teljesítményszintű motorolajok, ide tartozik az Agip Multigrade 15W40, Agip Sigma 30 vagy 50-es

Valvoline Synpower Full szintetikus motorolaj

Ez a blogbejegyzés a Valvoline Synpower MXL, MST, XL-III, és egyéb full szintetikus kenőanyagokról, alkalmazásukról szól.

Mi a Valvoline?

Az egyik legismertebb és legrégibb olajcég.

Mintegy 140 évnyi történelemmel a háta mögött, a Valvoline rendelkezik a legtöbb tapasztalattal az olajiparban. A Valvoline termékek és szolgáltatások minőségét világszerte hűséges ügyfelek millió bizonyítják.

1866 Az első motorolaj

1873 Dr. Ellis bejegyezteti a Valvoline védjegyet, ezzel a világ első ásványolaj védjegye kerül bejegyzésre

1941 A HPO® bevezetése jelentette az első sikeres kenőanyagot a dízel ésa nagyteljesítményű benzinmotorok számára

1950 Az Ashland nevű fügettlen finomító cég megvásárolja a Valvoline-t

1954 A Valvoline All-Climate motorolaj és a forradalmi Chemaloy adalékanyagok bemutatása

1965 A Valvoline Racing motorolaj bemutatása, amely minden idők legkeresettebb versenyolaja

Vásárlói igények:

Manapság, amikor a BMW és a MERCEDES 2000 cm3-ből 200 lóerőt hoznak ki, igen megnőttek az elvárások a motorolajokkal szemben. Nem is olyan régen (1998) még a BMW 320D „csak” 136 Le volt, és akkor már ez soknak számított az átlagautós számára. A Valvoline kezdettől azon igyekezett, hogy megfeleljen minden követelménynek, a legmodernebb technikáknak is, amellett hogy az olajcsere periódus is növekedésnek indult.

A kezdeti 15-20 ezer km-ről 30-40.000 km-re tolták ki a szerviz intervallumot. Általánossá vált a diesel részecskeszűrő, kipufogógáz visszavezetés, és a prémiumgyártóknál megjelentek a duplaturbós megoldások. A legújabb trend pedig a downsizing, aránylag kis löket térfogat turbóval megspékelve.

Ezeknek a magas elvárásoknak csak a legújabb full szintetikus motorolajok felelnek meg.

A Megoldás: Valvoline Synpower MST,Valvoline MXL, Valvoline XL-III

Teljesítményszintek:

Valvoline Synpower MST: ACEA A3-02, B4-04, C3-04, BMW LL-04, MERCEDES 229.31

Valvoline Valvoline MXL : ACEA A3, B3, B4, BMW LONGLIFE-01, MERCEDES 229.5

Valvoline Valvoline XL-III : VOLKSWAGEN 504.00, VOLKSWGEN 507.00, ACEA A3/B4-04

Minden esetben a gépkönyv alapján kell a megfelelő kenőanyagot kiválasztani!

Saját tapasztalatok:

Vásárlóink között megtalálhatók a vezető német autómárkák, távol keleti valamint francia járműveket használók. Volt érdeklődés PEUGEOT 407 2,7 HDI-től kezdve BMW X3 3,0 SD (286 LE!) Toyota Avensis D4D CAT 177 LE-ig, a Valvoline kenőanyag választó mindegyikre a Synpower MST-t ajánlotta, ez is bizonyítja, hogy milyen sokoldalú motorolaj. Az érdeklődőkből pedig elégedett, visszatérő vásárlók lettek. A vevők külön kihangsúlyozták, hogy a kötelező szervizekben jelentősen drágább az olaj literje, mint áruházunkban, előfordult az is, hogy épp a dupláját számlázták ki, a rezsióradíjról nem is beszélve. Én is saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy érdemes az embernek az élet minden területén, a lehetőségekhez képest, mindent saját magának beszereznie, a későbbi kellemetlen meglepetések helyett.

Milyen kenőanyag jár az autómba?

Sokszor előfordul, hogy mi vagyunk az autónk sokadik tulajdonosa, és már nincs meg a szervízkönyv, gépkönyv. Amennyiben nem kíván valamelyik autós boltba telefonálgatni, akkor létezik egy gyógyír a problémára.

A Valvoline Kenőanyag választó.

Itt egyszerűen kiválaszthatjuk hogy autó/motorkerékpár/teherautóhoz szeretnénk e olajat választani, majd a márkát, modellt,típust, és a megtett km (100.000km alatt vagy felett) alapján jutunk hozzá a kellő adatokhoz.

Ezután megkapjuk a motorkódot(itt még mindig ellenőrizhetjük hogy jól választottunk e), az olaj típusát, a hozzátartozó mennyiséggel.

Általában a következő részegségekről kapunk információkat:

• Motor
• Automata, Manuális váltó
• Diffi
• Lehajtások
• Szervó
• Fék
• Hűtőfolyadék

Az olaj csereperiódust is feltüntették, de minden esetben a gépkönyv a mérvadó (ha van).

Én személy szerint sose várom meg, hogy elérjem, mert nem volt olyan régen az az idő, amikor a Skoda 120-at 6000 km lejárta után a "kötelező" szervizre cipelhettük.....

Fáradt olaj kezelése

A FÁRADTOLAJ MEGFELELŐ KEZELÉSE RENDKÍVÜL FONTOS, AZONBAN A LEGTÖBBEN SAJNOS NEM TUDJÁK, HOGY HOGYAN KELL A MOTOROLAJAT BIZTONSÁGOSAN ÉS FELELŐSSÉGTELJESEN MEGSEMMISÍTENI.

A motorolaj újrahasznosítása és a környezet:

Amikor a motorban olajat cserélünk, akkor a keletkező hulladékot is megfelelően meg kell semmisíteni. A fáradt motorolaj veszélyes az egészségre és a környezetre. Ezenfelül számos helyen törvényellenes a fáradt motorolajat háztartási hulladékgyűjtőbe, konyhai mosogató lefolyójába, csatornába vagy folyóba, illetve egyszerűen a földre önteni. Már néhány deciliter olaj kiöntésével is futballpályányi méretű olajréteget hozhatunk létre!

Egy liternyi fáradt olaj egymillió liter édesvizet, azaz körülbelül 50 ember évi ivóvízkészletét változtathatja szennyvízzé. Tekintettel tehát arra, hogy mennyire szétterjedhet a szennyezés, nyilvánvaló, hogy megfelelő intézkedéseket kell tenni a motorolaj megfelelő újrahasznosítása érdekében.

A fáradt kenőolajok és olajszűrők ártalmatlanítása, kezelése szükségszerű és ipari méretekben megszervezett tevékenység.A fáradt olajat szakszerű kezelésével és hasznosításával védjük a környezetünket. Egyéni fogyasztók legegyszerűbben az üzemanyag-töltő állomásokon adhatják át a fáradt olajat és a veszélyes hulladéknak minősülő használt olajszűrőket, olajos rongyokat és flakonokat.

Valvoline All Fleet Extra, Extreme

Ez a blogbejegyzés a Valvoline All Fleet Extra, Extreme kenőanyagokról, alkalmazásukról szól.

Mi a Valvoline?

Az egyik legismertebb és legrégibb olajcég.

Mintegy 140 évnyi történelemmel a háta mögött, a Valvoline rendelkezik a legtöbb tapasztalattal az olajiparban. A Valvoline termékek és szolgáltatások minőségét világszerte hűséges ügyfelek millió bizonyítják.

• 1866 Az első motorolaj
• 1873 Dr. Ellis bejegyezteti a Valvoline védjegyet, ezzel a világ első ásványolaj védjegye kerül bejegyzésre
• 1941 A HPO® bevezetése jelentette az első sikeres kenőanyagot a dízel ésa nagyteljesítményű benzinmotorok számára
• 1950 Az Ashland nevű fügettlen finomító cég megvásárolja a Valvoline-t
• 1954 A Valvoline All-Climate motorolaj és a forradalmi Chemaloy adalékanyagok bemutatása
• 1965 A Valvoline Racing motorolaj bemutatása, amely minden idők legkeresettebb versenyolaja

Vásárlói igények:

Minden közúti árú szállító számára létkérdés, hogy fuvarjaikat késlekedés nélkül lebonyolítsák. Itt minden perc számít, a „holtidőket” minimálisra kell csökkenteni. A mostani tehergépjárművek nemritkán 4-500 lóerősek, ráadásul a futásteljesítmény az 5-800 ezer km-t is túllépi. Lényeges a hosszú 60.000 km vagy azt meghaladó csereperiódus is. A kenőanyagnak védeni kell a motort a lerakódott koromtól, szennyeződésektől. Az egész csereperiódus ideje alatt nem „fáradhat” el az olaj, nem használódhat el idő előtt.

Minden követelménynek csak úgy felelhet meg a kenőanyag, ha prémium terméket használunk. Legyen az akár egy 50-es IFA vagy egy 124-es SCANIA, meghálálja mindegyik a törődést. Amennyiben olcsóbb kategóriájú olaj kellene mondjuk egy Ikarus buszba, vagy egy hosszúplatós L60-as IFA-ba, a Valvoline erre is talál megoldást az All Fleet HD 15W40 személyében. Ezért környékünkben jelentős igény mutatkozott arra, hogy ezekbe a régebbi gépekbe is jó minőséget szerettek volna használni - megfizethető áron.

A Megoldás: Valvoline HD,Valvoline All Fleet Extra, All Fleet Extreme

Teljesítményszintek:

• Valvoline HD 15W40: API CF-4
• Valvoline All Fleet Extra 15W40: API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4
• Valvoline All Fleet Extreme 10W40: API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4

Minden esetben a gépkönyv alapján kell a megfelelő kenőanyagot kiválasztani!

Saját tapasztalatok:

Vásárlóink között van bányatulajdonos, helyközi, belföldi és nemzetközi fuvarozó is. Mindegyik esetben eltérő körülmények uralkodnak, de minden esetben fontos a kiváló minőség. A gyakorlatban bebizonyosodott, hogy a 60.000 km-es csereperiódus bányaüzemben a felére harmadára csökken az extrém körülmények miatt, mert olyan por van, hogy szinte naponta eltömi a légszűrőt.

Maxlife II

Ez a blogbejegyzés a Valvoline Maxlife kenőanyagokról, alkalmazásukról szól.

Mi a Valvoline?

Az egyik legismertebb és legrégibb olajcég.

Mintegy 140 évnyi történelemmel a háta mögött, a Valvoline rendelkezik a legtöbb tapasztalattal az olajiparban. A Valvoline termékek és szolgáltatások minőségét világszerte hűséges ügyfelek millió bizonyítják.

1866 Az első motorolaj

1873 Dr. Ellis bejegyezteti a Valvoline védjegyet, ezzel a világ első ásványolaj védjegye kerül bejegyzésre

1941 A HPO® bevezetése jelentette az első sikeres kenőanyagot a dízel ésa nagyteljesítményű benzinmotorok számára

1950 Az Ashland nevű fügettlen finomító cég megvásárolja a Valvoline-t

1954 A Valvoline All-Climate motorolaj és a forradalmi Chemaloy adalékanyagok bemutatása

1965 A Valvoline Racing motorolaj bemutatása, amely minden idők legkeresettebb versenyolaja

Vásárlói igények:

Minden jármű életében előbb-utóbb eljön az a pillanat, amikor a km számláló átlépi a bűvös százezres határt. Eddigre általában normál használat mellett már 4-5 éves az autó. Az autó lelke a motor, ezért ha jól bánunk vele, megkapja amit érdemel, akkor " meghálálja " (hibamentes működés, kisebb olajfogyasztás) az élettartam is megnő. Ezt a gondoskodást prémium minőségű motorolajjal érhetjük el.

A Megoldás: Valvoline Maxlife

A Valvoline Maxlife termékek kifejezetten a sokat futott motorok kenőanyaga. Továbbá univerzálisan felhasználható minden benzin és dízel üzemű gépjárműben.

Sokan kerestek már meg azzal kapcsolatban, hogy milyen olaj való a járművébe. Ilyenkor a Valvoline kenőanyagválasztóban nézek utána. Ezért fordulhat elő, hogy az esetek legnagyobb részében valamely Maxlife termék a járatos. A 4 ütemű Trabantól kezdve F Astra, Peugeot Partner 124-es Merci stb.

Teljesítményszintek:

API SJ/CF